15 01 2010
Schizophrénie
Par Nicolas Dupont-Aignan le vendredi, janvier 15 2010, 16:20 - Lien permanent
Face à l’intention de Renault de délocaliser en Turquie la fabrication de la Clio IV, décision scandaleuse à plus d’un titre, nos gouvernants ont semblé un moment adopter la bonne attitude : Christian Estrosi a convoqué le n°2 du groupe et Nicolas Sarkozy, à juste raison, s’est empressé de déclarer qu’un constructeur automobile français ne pouvait pas recevoir de subvention de la collectivité pour tout juste après réduire ses capacités de production en France et faire fabriquer à l’étranger des véhicules destinés au marché domestique.
Tout semblait donc en place pour que l’Etat ne laisse pas se produire cette décision ubuesque, conformément à la volonté maintes fois réaffirmée et parfaitement légitime de relancer en France une politique industrielle digne de ce nom, à même d’enrayer ou de pallier l’hémorragie des délocalisations.
Mais non, aussitôt le scénario immuable, d’ordinaire plus étalé dans le temps pour que le bon peuple ne puisse le voir, s’est produit : la Commission européenne a montré les dents, faisant savoir qu’elle allait demander des explications au gouvernement français et signifiant par là qu’elle ne laisserait faire aucun patriotisme économique, même européen, puisqu’il s’agit dans le cas d’espèce d’une délocalisation hors zone UE !
La confusion est à son comble, car on ignore précisément en vertu de quoi Bruxelles pourrait s’opposer à ce que l’Etat français négocie avec une entreprise dont il détient 15% des actions en vue de maintenir ses activités sur le marché national.
Mais le résultat ne s’est pour autant pas fait attendre : Christine Lagarde a rapidement fait savoir que la France respecterait ses « engagements européens » (comprendre qu’elle devrait se coucher devant les oukases des eurocrates) et Christian Estrosi a lui-même baissé d’un ton, semblant déjà se résigner à ce qu’il qualifiait d’inacceptable la veille au soir.
Et maintenant, on nous explique que tout sera décidé au sommet demain, entre le président de la République et le président de Renault. Mais, en toute probabilité, il est à craindre que ce qui sera sans doute appelé, en termes diplomatiques, un « compromis », ne soit qu’une capitulation de l’Etat. Une de plus…
Ainsi va la schizophrénie européenne à la tête de la France. Mais ne serait-il pas temps pour Nicolas Sarkozy d’en sortir, d’avoir enfin le courage de défier Bruxelles qui n’a aucune légitimité à défendre les délocalisations, qui plus est vers des pays hors UE ?
S’il vous plaît, Monsieur le Président, souvenez-vous envers qui sont vos premiers devoirs et ayez donc le courage de joindre les actes à la parole !
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Commentaires
Il est complètement vain de supplier Nicolas Sarkozy de défier Bruxelles.
Nos gouvernants en sont les complices
Nicolas, le seul espoir est que vous preniez le pouvoir.
paroles paroles paroles .............
agitation mediatique .................
il n'y a plus que cela qui compte
Voir l'acte de Peillon hier soir a france2
s'il etait venu on aurait moins parlé de lui !
pour l'Europe il est temps de clamer haut et fort qu'il faut en sortir et dire M..... a ces technocrates fallacieux de Bruxelles.
pour baisser le niveau on leur envoi Barnier , notre plus mauvais ministre de l'agriculture qui a laisse tous nos agriculteurs sur la paille.
courage NDA dénoncez ces outrances faites a la France et a son peuple avant que celui ci ne prenne les armes pour le faire dans le sang.
Faites le forcing pour être enfin present sur les plateaux de France2 et de TF1 , nous sommes prêt a vous accompagner avec les fourches et les pioches ............
ç'est même pas de la schyzophrénie, ç'est de l'enfumage permanent : il y a un discours pour la campagne électorale permanente, et la réalité qui elle est décidée depuis longtemps ; entre un soit disant ministre de l'industrie, qui n'a aucun pouvoir et "marie antoinette" lagarde (je l'aime bien celle là..) qui en fait n'est que la représentante des lobbys financiers et de l'europe au sein du gouvernement (là ç'est le pire, elle ne doit en aucun cas avoir le titre de ministre de l'économie de la France, vu que sa fonction réelle est représentante des lobbys au sein du gouvernement français..), le jeu est plié depuis longtemps ; de toute façon la direction de Renault a ces projets depuis longtemps dans ses cartons : la soit disant construction de voitures électriques en France va vite s'avérer non rentable et alors le constructeur sera arriver à ses fins : plus une usine en France
Renault, ç'est le constructeur soit disant français qui impose à ses sous-traitants français de s'implanter là ou sont désormais les usines (tchéquie..) et qui continue de bénéficier d'aides publiques : faut-il encore aider ces groupes ??
si on veut un jour rétablir un jour une politique industrielle en France, il faut s'intéresser à savoir qui détient les capitaux ; il y a sans doute beaucoup à prendre dans le programme du CNR ; les résistants avaient bien compris le danger de l'abandon industriel
la seule solution est de renationaliser, de soritr de l'ue, de reprendre nos moyens de production
soit on refuse le dktat européen, et on fait tout pour sortir de cette ue nauséabonde, soit on meurt à petit feu : il n'y a pas de position intermédiaire qui vaille
la souveraineté partagée est en fait plus de souveraineté du tout, plus de liberté, plus de prospérité ; ç'est le désastre économique et social
La tactique de Sarkozy est la même depuis 2007. Il crie haut et fort que ce n'est pas admissible tout en sachant très bien qu'il pourra se retrancher derrière l'excuse des "engagements européens" qui contrediront ses propos. Il peut ainsi exprimer haut et fort le contraire de ce qu'il pense en réalité.
Il roule les français dans la farine! Et ça marche d'ailleurs.
Besson fait pareil: il expulse 29 000 clandestins à grand bruit et fait rentrer 80 000 migrants en douce!
Si il était établi que le gouvernement se couche devant cette aberration, ce serait une extraordinaire fenêtre publicitaire pour démontrer l'inconscience suicidaire des technocrates sans foi ni loi ! Et leur demander concrètement ce qu'ils attendent du futur industriel de la France ou des autres états membres, c'est nous mettre volontairement dans la gueule du crocodile !
Même au paradis ultralibéral US, une telle ignominie ne serait pas tolérée.
Il faudra alors faire un tintamarre de première et avertir sinon encouragé via tous les canaux le BOYCOTT de la marque.
Va falloir que cela bouge sinon ces CRETINS nous mènent au désastre.
Idem pour l'adhesion de la Turquie à l'UE On affirme ne pas en vouloir mais on laisse ouvrir de nouveaux chapitres de négociations
Le diktat de la Commission Européenne s’explique par l’idéologie de l’Union Européenne. Cette idéologie est celle de la concurrence libre et non faussée.
Je recopie quelques articles du traité de Lisbonne, qui montrent que la concurrence libre et non faussée est une obsession, un dogme, une religion. La Commission Européenne est composée de fanatiques de la concurrence libre et non faussée.
Le traité de Lisbonne est lisible à cette adresse :
http://www.assemblee-nationale.fr/1...
1- « Sont incompatibles avec le marché intérieur et interdits tous accords entre entreprises, toutes décisions d'associations d'entreprises et toutes pratiques concertées, qui sont susceptibles d'affecter le commerce entre États membres et qui ont pour objet ou pour effet d'empêcher, de restreindre ou de fausser le jeu de la concurrence à l'intérieur du marché intérieur »
Page 93.
2- « Sauf dérogations prévues par les traités, sont incompatibles avec le marché intérieur, dans la mesure où elles affectent les échanges entre États membres, les aides accordées par les États ou au moyen de ressources d'État sous quelque forme que ce soit qui faussent ou qui menacent de fausser la concurrence en favorisant certaines entreprises ou certaines productions. »
Page 96.
3- « Au cas où la Commission constate qu'une disparité existant entre les dispositions législatives, réglementaires ou administratives des États membres fausse les conditions de concurrence sur le marché intérieur et provoque, de ce fait, une distorsion qui doit être éliminée, elle entre en consultation avec les États membres intéressés. »
Page 100.
4- « Aux fins énoncées à l’article 3 du traité sur l’Union européenne, l'action des États membres et de l’Union comporte, dans les conditions prévues par les traités, l'instauration d'une politique économique fondée sur l'étroite coordination des politiques économiques des États membres, sur le marché intérieur et sur la définition d'objectifs communs, et conduite conformément au respect du principe d'une économie de marché ouverte où la concurrence est libre. »
Page 102.
5- « Parallèlement, dans les conditions et selon les procédures prévues par les traités, cette action comporte une monnaie unique, l'euro, ainsi que la définition et la conduite d'une politique monétaire et d'une politique de change uniques dont l'objectif principal est de maintenir la stabilité des prix et, sans préjudice de cet objectif, de soutenir les politiques économiques générales dans l’Union, conformément au principe d'une économie de marché ouverte où la concurrence est libre. »
Page 102.
6- « Les États membres et l’Union agissent dans le respect du principe d'une économie de marché ouverte où la concurrence est libre, favorisant une allocation efficace des ressources, conformément aux principes fixés à l'article 4. »
Page 102.
7- « Le Système Européen de Banques Centrales agit conformément au principe d'une économie de marché ouverte où la concurrence est libre, en favorisant une allocation efficace des ressources et en respectant les principes fixés à l'article 3 du traité sur l’Union européenne. »
Page 107.
8- « Article 347 :
Les États membres se consultent en vue de prendre en commun les dispositions nécessaires pour éviter que le fonctionnement du marché intérieur ne soit affecté par les mesures qu'un État membre peut être appelé à prendre en cas de troubles intérieurs graves affectant l'ordre public, en cas de guerre ou de tension internationale grave constituant une menace de guerre, ou pour faire face aux engagements contractés par lui en vue du maintien de la paix et de la sécurité internationale.
Article 348 :
Si des mesures prises dans les cas prévus aux articles 346 et 347 ont pour effet de fausser les conditions de la concurrence dans le marché intérieur, la Commission examine avec l'État intéressé les conditions dans lesquelles ces mesures peuvent être adaptées aux règles établies par les traités. »
J’hallucine ! En cas de guerre, la France pourra donc prendre les mesures nécessaires pour mener cette guerre, mais à condition de respecter la règle de la concurrence libre et non faussée ! C’est ça, le plus important !
9- « PROTOCOLE SUR LE MARCHÉ INTÉRIEUR ET LA CONCURRENCE.
LES HAUTES PARTIES CONTRACTANTES,
COMPTE TENU du fait que le marché intérieur tel qu'il est défini à l'article 3 du traité sur l'Union européenne comprend un système garantissant que la concurrence n'est pas faussée,
SONT CONVENUES que à cet effet, l'Union prend, si nécessaire, des mesures dans le cadre des dispositions des traités, notamment l'article 352 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne. Le présent protocole est annexé au traité sur l'Union européenne et au traité sur le fonctionnement de l'Union européenne. »
Page 228.
C'est vrai que les aides de l'Etat aux constructeurs automobiles n'ont été assorties d'aucune obligation de non-délocalisation puisque la Commission s'y opposait, mais Sarkozy ne l'a pas crié sur les toits, au contraire ses discours semblaient entériner cette obligation...
Le voilà (et son gouvernement avec lui) face à ses contradictions: comment va-t-il concilier son discours aux Français (l'UE nous protège) avec la réalité (l'UE nous interdit de nous protéger) ?
Arrive enfin le moment où les yeux des Français vont se dessiller : ils savent que l'UE ne les protège pas beaucoup (mêmes s'ils croient encore à l'euro) et c'est pour ça qu'ils avaient majoritairement voté non au TCE mais ils voulaient croire encore un peu aux accents volontaristes du Président (non, je ne vous mentirai pas; je crois aux usines, c'est mon truc; détermination de l'Etat...). Dur, dur, le réveil !
L'enfumage à répétition risque de ne plus prendre (malgré les 2h d'antenne offertes au Président par TF1 le 25 janvier prochain).
@ BA,
Un rappel des règles communautaires pour ceux qui ne connaissent pas c'est pas mal ! Maintenant ma colére s'adresse aux adeptes du oui-ouisme triomphant !
La règle concerne les états membres, en quoi la Turquie est donc concernée, et de fait pourquoi la commission des trous du ... ramènent sa science ?
Pourquoi la même commission n'a pas ramené sa fraise sur la nationalisation des banques anglaises, ou les deniers publics donnés par la France et les AUTRES aux équipementiers, aux banques, ect ?
Que dit la commission sur le financement public US et son protectionnisme déguisé, ou sur celui de la Chine ?
Cette foutrerie de règlement bruxellois (vraiment à la limite de la mauvaise blague belge) ne sert qu'a la protection d'un seul secteur LES BIENS ET SERVICES donc la finance anglaise et quelques pépites nordiques.
AU NOM DE QUOI, devrions nous tolérer que perdure la loi de ces PLOUTOCRATES !
Inutile d'espérer la moindre réponse de l'UMPS, m'en vais tout de même tenter de posté un billet sur leur site, blog et autres portail facebook.
Tiens à propos y a peut être quelque chose à faire sur facebook et twitter ou ils résistent et soutiennent le maintien d'activité ou lancé un appel au boycott.
RESISTANCE BON SANG DE BOIS, jusqu'à quand le peuple français va t'il endurer cette mascarade.
Bien cdt
Pardon d'être hors sujet et prosélyte, un petit sms au 80444 et c'est un petit euro pour aider Haîti, en échange on vous envoie le logo à télécharger.
http://www.secours-catholique.org/d...
Merci à vous tous pour ce petit geste si le coeur vous en dit.
Lilian Caule
DLR 78
Je suis allemand et j'ai acheté ma première voiture (Renault Campus) en 1991. J'ai acheté une autre voiture française (Renault Mégane) en 2005. L'année dernière, j'ai acheté de nouveau une voiture fabriqué par Renault. Mais si des voitures de Renault sont fabriqués en Turquie, je ne veux pas acheter une autre.
Pour éviter tout malentendu: je ne suis pas contre la Turquie. Mais si je veux conduire une voiture française - pourquoi devrais-je acheter une voiture turque?
le problème de nos jours c'est que pour avoir une voiture française ou du moins avec le plus d'éléments et de main d'œuvre française il faut taper dans les modèles TOYOTA assemblées a valenciennes.
Dur dur d'être patriote
les américains,les anglais,en ont toujours voulu au general DE GAULLE d'avoir fait de la FRANCE un pays indépendant,il serait encore de ce monde il crierait(REVEILLIEZ-VOUS).
Ce que dit Patriote est frappé du bon sens, plus que la tôle ou le moteur que veut dire l'industrie française avec la mondialisation ! Néanmoins, c'est l'image donc la réputation en ce sens d'une certaine "idée de la France", difficile de nos jours de mettre une identité sur une société, mais le nom est français, le siège social et son enregistrement sont dans l'hexagone, les centres de décisions aussi, reste les dirigeants ...
Au plus fort de la crise, ce n'est pas les fonds structurels de Barroso, qui ont permis d'éviter le drame, ou les sous de la sublime porte, c'est l'argent des concitoyens de ce pays, donc une part collective de leurs propres "employés" et maintenant faudrait dire merci et au revoir !
Ils veulent se barrer qu'ils rendent d'abord le fric, qu'ensuite l'option morale soit laissée au bons vouloir de tous les amateurs de Renault !
Pour ce qui est de l'avis des technocrates on s'en cogne, ces girouettes à la sauce dictateur ne mérite que notre mépris.
Lilian Caule
DLR 78
Je sais c'est hors sujet, mais cela mérite tellement (vu le niveau) d'être connu, on dirait du desproges :-) sacré lefebvre, j'en pleure encore ...
http://www.lefigaro.fr/politique/20...
1-La souveraineté et l’indépendance ennoblissent, responsabilisent et sanctionnent.
Souveraineté du Peuple Français, Indépendance de la France.
2-Dénoncer internationalistes et capitalistes, complices rivaux dans l’euro-mondialisme qui méprise les Peuples, détruit les Nations, garrotte ou neutralise l’efficience des Etats et compromet la Paix.
Assiéger la ‘Bastille’ politico-intello-médiatique … ! Détruire la pensée unique.
Cher Nicolas il faut évoquer très clairement la sortie de l'UE ainsi que le protectionnisme national; non pas aux frontières de ce foutoir européen.
Souveraineté- Indépendance.
Sagesse, justice et régulation du protectionnisme national.
castelin michel
Bonsoir à tous
Il ne faut pas oublier que quand une usine automobile ferme, ce n'est pas seulement des emplois industriels supprimés, mais aussi des tas d'emplois dans le domaine des prestations de services et de la sous-traitance.
Après vient la question du transfert de savoir-faire.
Habitant le département du nord où l'industrie automobile est très importante, j'imagine ce que serait une crise majeure de l'automobile, nous avons déjà connus la crise de la sidérurgie.
En ce qui concerne Bruxelles, il n'y a rien à attendre de gens qui sont à cent lieux des réalités qui ne sont que des idéologues, c'est le délire libéral dans toute sa splendeur!
Le seul moyen d'agir et de contrer ce genre de projet est le boycott.
Le système a besoin de nous en tant que consommateurs et les citoyens peuvent se mobiliser pour une telle campagne qui aurait du succès, si nous le voulions (cf. Nike dans un autre contexte). Personnellement je ne suis pas prêt d'acheter une voiture neuve, mais si c'est le cas je privilégerai Toyota à Valenciennes s'ils maintiennent leur site à une marque française qui délocalise!
En 1792 l' europe marche contre la FRANCE;
Depuis 1992 l'europe marche contre la FRANCE.
A ux Armes Citoyens
Je suis toujours surpris quand je lis NDA demander à Sarko de réagir contre Bruxelles !
Sarko, l'UMP, le ps..(et j'en passe...) ont voté les différents traités européen n'est-ce pas ? Ces traités ont évidemment des conséquences pratiques notamment industrielles.. Qui peut s'en étonner ? Les réactions actuelles du pouvoir ne sont que du grand théatre pour amuser le peuple ...
Surtout que DLR ne donne pas l'impression d'attendre encore quelque chose de Sarko! Quand on combat l'organisation actuelle de l'europe on devrait savoir que dans ce cadre les entreprises font ce qu'elles veulent et que le politique ne peut rien. (pour Renault si les chaines de clio restent en France..ce seront d'aures chaines qui seront délocalisées).
Ne rentrons pas dans ce petit jeu politicien..Démontrons constamment les responsabilités des Sarko et autres ouiistes dans la désindustrialisation de la France.
bon W.E.
Mon Cher Nicolas DUPONT-AIGNAN, président de DLR.
vous avez parfaitement raison d'en appeler au Président de la République.
Toutes les bormes sont dépassées par la Commission de Bruxelles et la France doit mettre un terme à ce que vous désignez si justement par le terme schizophrénie.
L'idéologie destructrice de l'Union Européenne rend les commissaires complètement fous, hors de la réalité, hors même de toute bien séance, hors de toute responsabilité.
La prétention de nous interdire d'agir sur une société française bénéficiare des aides de l'Etat et qui veut délocaliser dans un pays étranger, hors UE, montre clairement qu'il Il faut sortir de l'Union Européenne instituée par le traité de Maastricht, le traité d'Amsterdam, le Traité de Lisbonne.
C'est la seule solution possible à moins d'accepter le parachèvement de notre destruction totale. Faisons-le avant qu'il ne nous reste plus aucun moyen de nous redresser.
Si nous sortons de l'UE, d'autres pays le feront; l'UE s'effondrera et nous pourrons reconstruire une économie véritablement européenne avec ceux qui le désireront comme le voulait le général de Gaulle, Philippe Séguin comme vous le voulez, comme nous le voulons à DLR.
Trop, c’est trop, on est arrivé à saturation, la coupe est pleine, il faut arrêter le désastre et donc prendre nos responsabilités
J'ai un collègue de travail, de gauche, qui me dit que la mondialisation c'est bien et que tout va bien, que les délocalisations c'est le jeu normal de la concurrence et que... blah...blah... Aucune de mes objections sur le travail perdu en France, la destruction de notre tissu industriel, sur les tricheries des autres pays, etc... ne semble atteindre son bel optimisme... Je pense que l'UMPS, ultralibérale comme elle est, a exactement les mêmes idées et qu'en fait toute cette gesticulation médiato-politique n'a qu'un but servir les Régionales qui approchent... Alors on fait un peu de comédie mais sans y croire vraiment et quand l'Europe fait les gros yeux on va sagement s'asseoir à sa place... celle des vaincus...
@ 21 par LE PERE TOD
J'ai le même problème avec des gens de gauche qui sont contre le protectionnisme parce qu'ils se disent internationalistes.
Les partis de gauche n'ont jamais admis le protectionnisle comme nous. Ils sont donc les alliées objectifs de ceux qui détruisent les emplois chez nous et se gavent de bénéfices.
Ils vivent toujours sur l'idée fausse de leur internationalisme qui s'opposerait à la nation, ne voyant même pas que le terme nation se trouve dans international.
Ils confondent international avec mondialisation.
Il faut leur enseigner le sens des mots afin qu"ils cessent d'en être les victimes
Je constate que chez un grand nombre de concitoyens, s'ils partagent les constatations que nous faisons sur l'Europe, y compris parfois qu'il faut changer d'Europe, ils ne partagent pas nos idées sur la solution cohérente à avoir.
Ils font comme la femme battue qui reste avec son mari par amour.
Une grande partie du peuple se trouve encore anesthésiée et allènée, attachée au pouvoir (quel qu'il soit), envers et contre tout, comme je l'avais contaté sous l'occupation allemande et Vichy.
Nous devons prècher la vérité avec délicatesse pour réveiller le peuple, lui ouvrir les yeux. Donc, attention; courage et persévérence !
J'espère que cette fois les Français iront voter contre cette clique aux Régionales ! Il faut la faire partir, tout le reste c'est des mots parce qu'ils sont absolument d'accord avec la politique qu'ils mènent ! Il y a peut-être des contradictions au sein de l'UMP et du gouvernement, qui expliquent ces hésitations et ces revirements ! Mais c'est tout. A mon avis, ceux qui nous ont confisqué le pouvoir savent maintenant que le temps leur est compté et ils en font le plus possible en pensant que c'est toujours ça de gagné ! Mais le gouvernement patriotique que nous espérons reprendra tout en main quitte à décréter l'état d'urgence dans le pays. D'ailleurs, je ne vois très bien comment il pourrait faire autrement pour ne pas être paralysé ! Est-ce que DLR en aura non seulement les moyens, mais la volonté ? Espérons. Ce serait très grave que DLR prenne le pouvoir et n'arrive pas à changer les choses. Il faut de toute manière boycotter les voitures produites en Turquie, mais ils visent à mon avis le marché russe et caucasien, pas forcément l'UE. Seulement, font-ils vraiment une bonne affaire ? On peut raisonablement prédire beaucoup de problèmes en Turquie et ce n'est pas gagné pour eux !
"Donc, attention; courage et persévérence ! "
Tout à fait d'accord mais quand j'entends encore ce matin sur france-info le journaliste se demander si Sarko va réussir à sauver les chaines de Clio ! (et c'est du même "tonneau" sur les autres radios...) il va en falloir de la persévérence (et du temps..) pour que les français ouvrent les yeux ...
Je reviens sur le débat d'avant-hier soir sur France 2.
Malgré les arguments sempiternels mais justifiés de Marine…j’ai vu avant-hier soir ; pour ma part ; qui était le Maître du jeu (l’empapaouteur de haut vol , ami de Messier) ; par devant le croupier A. Chabaud.
Finalement avec le recul, V. Peillon a peut être eu raison de boycotter l’émission afin de dénoncer ce jeu de dupes.
DLR doit tracer sa route pour les Régionales.
Les véritables Gaullistes de l’UMP doivent nous rejoindre et soutenir NDA.
Tout Socialiste éclairé doit sortir de leur « casino » (bordel en italien) pour rejoindre ce gaullisme social.
Par ces mots je souhaite de tout cœur que DLR grandisse.
Néanmoins 2010 étant une année capitale, au sens large de notre liberté ; il est fondamental que des partis s’unissent face à cette dictature ultralibérale Anglo-Saxonne.
Des tribus ayant la volonté de ne se soumettre, doivent se rassembler pour rentrer en Résistance pour une raison de salut public.
Après çà, on peut se demander si la Turquie doit intégrer l'Union Européenne, pour ne pas seulement subir les inconvénients des délocalisations turcs, mais au moins pour en avoir les avantages, celui du paiement de sa cote part à l'U.E.
Par ailleurs, je ne cesserai de dire, que subventionner, "cashetonner" l'industrie automobile, c'est jeter l'argent par les fenêtres, c'est gaspiller l'argent du contribuable, parce que je VOUS LE DIS = çà SERT A RIEN !!!!
C'est de l'emploi de M----- , et de l'emploi qui nous coûte très cher, à tous, on ferait bien de soutenir davantage nos TPE et PME, qui - NON- ne dépendent pas autant qu'on veut nous le faire croire, de l'industrie, c'est faux, elles sont extrêmement flexibles, capables d'innover, de créer d'autres débouchées économiques, mais surtout, ce sont elles les solutions de la crise.
@BA (8)
Vos informations sont precieuses.
Moi, aussi, je trouve cet article 347 (page
107-8) gravissime .
La nation doit renier sa souverainete en devant se plier aux dogmes de l'Europe Federale sur la concurrence libre et non f aussee en cautionnant la guerre economique. Il s'agit bien de cela .
L'Europe Federale est le premier faussaire, escroc parce que subtilement elle parle dans l'article 1 "De restreindre ou de laisser le jeu de la concurrence - a l'interieur du marche interieur",
mais cette succube se garde bien de nous dire qu'elle organise par pillage de nos ressources nationales, une co'currence acharnee et deloyale en dotant les pays emzrgents des outils industriels qui feront qu'elle s'effondrera dans une singularite.
Pour m'etre penchee sur la theorie de l'informatio, j'hesite encore entre le big crunch (l'europe se bouffe elle meme et s'effondre, produisant un chaos desordonne (deregulation des regles, manque d'homogeneisation, obligation de reconstruction de l'Europe),
iu big rip, distention des liens entre communaute, rupture de la cohesion nationale, inegalite de traitements entre les citoyens, guerre civile.
Faudrait que je reflechisse davantage sur l'attribution des criteres mais ils font legion.
Pour ne pas etre hermetique, je reviens a la gravite de l'article 347 et il m'inspire une autre lecture :
c'est l'isolement d'un etat (dont la souverainete semblesiudain se parer de toutes les vertus. ..) dans le cas d'une menace economique engendrant des desordres, guerre civile.
Si je capte bien l'article en question, cela veut dire que l'Europe Federale avec l'appui des Etats mettrait en quara'taine le pays, l'etat europeen en proie a de graves difficultes.
Elle est bellecette europe federale, elle se debine quand il y a du grabuge.
Et la solidarite europeenne ?
Et l'assistance a nation en danger ?
Les Etats seraient ils donc pris en otage pour faire rentrer le dissident dans le rang ? Un espece de camp retranche style Babaorum qui jouerait contre le sie' ?
Et la Defense Europeenne dans tout ca ?
Entre une entreprise ( renault ) en déclin total par un manque d'imagination dans l'élaboration de ses véhicules et une fiabilité contestable , une commission européenne qui se permet l'inacceptable , un Président de la République incapable de taper du poing sur la table et de faire respecter les droits de la France ...ce sont les symboles du déclin de notre pays . Déclin il faut l'espérer provisoire , mais le temps presse .
Patrick Mennessier
@ BA (7)
Clauses de concurrence libre et non faussee.
Dans le cas de la delocalisation de la Clio 4 en Turquie, si l'on se refere a l'article 1, malheureusement ces empaffes ne sont pas en contradiction avec leurs regles dogmatiques, puisque la Turquie, comme le precise NDA, sont en dehors de l'U.E.
Mais a qui donc peut bien profiter ce crime ?
Ces empaffes contournent donc la regle sur laquelle ils sont assis "De restreindre ou de fausser le jeu de la concurrence - A L'INTERIEUR DU MARCHE INTERIEUR -.
ils sont assis - provisoirement parce leur connerie va les rattraper -, faisant fi des subventions, aides publiques de l'Etat,qui mommentanement ne leur parait pas contradictoire avec les regles enoncees dans l'article 2 ou 3 (interventionnisme de l'Etat faussant le marche europeen.
Si l'on suit le raisonnement page 93-2- il faut attendre les bras croises que notre tissu industriel se casse joyeuqement la gueule pour etre aspire par l'Europe Federale qui attend l'hallali pour ordonner des delocalisations. .. salvatrices. ..
Reanimer le mourant pour mieux l'etouffer avec un oreiller (bas couts de main d'oeuvre).
Interdire aux Etats de soutenir leurs industries est criminel parce sue cela equivaut a organiser leurs banqueroutes sur leurs territoires (transfert de technologie, de savoir faire, de transmissibilite par la culture d'entreprise, etc ..
) u' gachis humain de competences absolument insupportanle quand on nous rebat les oreilles au Pole Emploi avec des bilans sans echo, sans reconnaissance des diplomes puisque emplois de service qui ne creeront jamais de valeur ajoutee a l'exportation.
Cette Europe Federale est conne puisqu'elle scie la branche sur laquelle elle est assise, colosse aux pieds d'argile.
Cette Europe Federale est le premier fourvoyeur de la concurrence faussee alienant la liberte des biens et des marchandises, alienant notre liberte d'Homme.
Cette Europe Federale est conne puisquelle dote les marches exterieurs en favorisant les pays emergents a son propre detriment,
un systeme auto-proclame qui se perd lui-meme, qui va s'effondrer faute de justice sociale, d'intelligence et de cohérence mais qui, va, helas nous preciper dans les abimes.
Il y a quinze jours, l'armée de l'air Turque à survolé quoi l'espace aérien grec, violant les conventions internationales.
Sur la chaine principale de la télévision en ce moment est diffusé un téléfilm à épisode d'un antisémitisme rarement atteint ce qui a valu un "froid" diplomatique avec Israël.
La montée d'un islam radical ayant une force politique en Turquie, fait que ce pays au départ républicain et laïque, entre dans une afghanisation de sa société.
Et l'Europe de sarkozy voudrait nous l'imposer ?
Ainsi le Général De Gaulle avait raison:
Pour lui, seule l'Europe des Nations était acceptable, souhaitable
Les autres "conceptions" de l'Europe lui apparaissaient utopiques et donc dangereuses
Merci Monsieur Dupont-Aignant, nous sommes de tout coeur avec vous
Merci également à Rachel Roussel d'avoir eu la gentillesse de m'adresser "l'info"
@ GAIA
tu as tout dit sur l' abomination et le complot de l' europe fédérale de lisbonne
elle détruit les emplois et les industries à l' intérieur des pays européens en zone euro pour aller délocaliser en dehors de la zone euro .
En fait c'est comme un serpent affamé qui se bouffe lui-même.Bientôt il ne restera que des vestiges comme au temps de la grèce antique et l' on se retrouvera à la disette tous , pas seulement les pauvres , les riches n' auront bientôt plus rien , car ce sera la guerre civile , ça va arriver de toute manière , on se croit à l' abri , mais louis XVI pensait la même chose avant de se faire décapiter manu-militari. .A force de tirer sur les salaires et les retraites, baisse de revenus forte avec les 35 heures et des horaires de malade 45 heures par semaine ça arrive très souvent maintenant en France à cause de l' annualisation un employeur a le droit. Vive le progrès , les syndicats nous ont bien entubé.
Aubry - sarkozy même bateau , même pipeau .
5 millions de demandeurs d'emploi, sans compter la pauperisation galopante (emplois precaires).
BA nous a donne les chiffres sur le blog : 4.955.000 millions demandeurs d'emploi.
Depuis l'etat des dernieres statistiques, donnees croisees, le chiffre doit etre a 5 millions.
M. Besson connait donc fort mal ses dossiers ou plus exactement ment dans la perspective des regionales.
M. Besson est un carrieriste, petit sourire au coin de la lippe semblant nous dire : "Je les b.......s tous". Un creneau dans lequel, visiblement, il excelle ...
D'ailleurs, il n'a aucun merite puisqu'il ne fait qu'appliquer au sein de la droite les bonnes vieilles recettes de la gauche avec quelques variantes dans la forme mais qui aboutissent aux. memes resultats.
"On délocalise bien les emplois.....
Renault, qui a obtenu 3 milliards d'euros de subventions pour faire face à la crise, ne se contente pas de laisser planer le doute sur le lieu de la fabrication, à partir de 2013, de la future ClioIV,qui pourrait être délocalisée à Bursa, en Turquie, où les salaires sont 4 ois moins élevés. La Zoé, future voiture électrique de Renault, ne contiendrait, selon des données du constructeur, que 35% de pièces fabriquées en France. Le reste viendrait de sous-traitants en Europe ou ailleurs. Or la Zoé est ultra-subventionnée: 100 millions d'euros pour le capital de départ, 150 autres pour une chaîne de fabrication de batteries, plus un bonus écologique de 5 000€ pour chaque voiture achetée en France! Du coup, Christain Estrosi exige de Patrick Pélata, DG de Renault, qu'il place au moins 60% de pièces made in France dans sa Zoé" H.N.
Marianne du 16 au 22 janvier 2010
On attend la réaction de Bruxelles.....
La commission montre les dents lorqu'il s'agit de l'industrie.
Pendant la crise financière je ne me souviens pas qu'elle ait protesté sur les subventions accordées aux banques les plus mal gérées.
Pour la petite histoire, Renault ne produit plus en France que 25% de ses voitures.
Ce matin, chez Renault, j'ai vu leur nouveau modèle, la Fluence.C'est une Laguna du pauvre, sur la base Samsung, base coréenne, je crois.
Motorisation apparemment modeste, un beau ramage tout de même.
Pour consolation, on nous dit que Samsung "appartient" à Renault. Belle affaire de savoir ça. Ca n'intéresse que les actionnaires.
Quand je pense aux propos dithirambiques de la presse à l'égard de la venue du "kost killer" , tueur de coûts (en anglais, c'est toujours mieux) de Carlos Goshn.
Las ! en fait de tueur de coûts, il a repris les vieilles ficelles de la délocalisation avec la Logan pour commencer, et puis c'est tout. Avec d'autres modèles, il continue et continuera.
Et c'est devant pareil personnage, appliquant les méthodes les plus éculées du capitalisme le plus ringard que Naboléon va faire semblant de plier, puisqu'il partage les mêmes conceptions.
Je suis un inconditionnel de Renault, mais , au vu de ça.....
Les délocalisations et pas seulement de Renault sont la conséquence des décisions des élus de développer la concurrence! Les entreprises s'adaptent aux décisions de la classe politiques Française en mettant à leurs tours les états en concurrence. Et là que voyons nous, la classe politique qui joue les effarouchés. Je suis mort de rires.
Mesdames et messieurs les élus, plutôt que de suivre des cours en création de taxes en tous genres, la France à perdu la capacité à fixer les prix aux marchés, alors allez suivre des cours d'économies...!
@ 39.par JPM
La conurrence c'est bon à l'intérieur d'une zone économique homogène comme l'était l'Europe économique des 5.
Mais la concurrence est catastrophique pour les pays les plus avancés ( salaires, lois sociales, règles environnementales ) si la zone est hétérogème.
Phiulippe Seguin l'avait très bien expliquié dans un petit livre lumineux .
Par exermple : l'Union européenne comprenant des pays comme le notre et d'autres, à l'Est, avec des salaires de 90 à 100 euros par mois, n'est pas une zone homogène.
Il faut bien expliquer cela à nos concitoyens.
Hier soir aux voeux du maire, je parlais de la situation économique et sociale, notamment du chômage.
Mon interlocuteur ne voyait comme cause extérieure que le Maghreb et l'Afrique noire.
Voila à quoi aboutissent les efforts de nos ennemis qui veulent détruire la France : mon interlocuteur n'avait jamais pensé à la concurrence asiatique et de l'Europe de l'Est, ni au déséquilibre des changes monétaires.
On nous égare sur des voies de garage afin de nous occuper et ne point penser à l'essentiel.
Raoul louis CAYOL.
j'aimerai attirer votre attention sur la reponse faite a une question posee par mr ARDISSON sur CANAL + hier; de notre cher ministre des affaires(un vendu lui aussi......), a savoir "a quel nombre de soldats français tues vous retirerez nos troupes?"et voicii la reponse qui m'a souleve un "haut le coeur"etant pere d'un fils de 18 ans " la n'est pas la question"!!!
donc sous couvert d'un acte de pacification dans un pays qui a broye la ou l'une des premieres armees du monde ,l'armee russe,nous allons faire couler le sang de nos soldats pour proteger les interets financiers et petroliers d'une minorite qui de jour en jour s'enrichit de plus en plus et ignore le peuple!....et tout cela dans la plus pure indifference vis a vis de ses congeneres moins bien nes,et du mepris vis a vis des gens qui de leurs mains , font leur salaire.je ne doute pas que ce sont les memes qui controlent nos pseudos tecknocrates europeens.Cherchez a qui profite le crime et vous comprendrez tout.
pendant ce temps , des murs se construisent, des gens sont enfermes, affames, persecutes et oublies dans un ghetto qui se nomme gaza
aucuns commentaires nulle part et surtout aucunes reactions de notre manipulo-comedien de president!! alors quand est ce qu'on bouge?
ha l'europe un si beau projet porté par des incapables!
j'ose esperer mr NDA que vous n'allez pas croire ce que le numero1 de RENAULT et notre gouvernement fantoche, ont annonce, quant a l'avenir de la nouvelle clio et de sa fabrication en france!!..il est evident qu'on pourra compter ce mensonge ehonté a l'actif du petit manipulo-comedien!! allons nous laisser ces gens , longtemps nous mentir et user de façon malhonnete de la republique et de la democratie
Je ne suis pourtant pas sympathisant de la gauche socialiste mais j'ai apprecie ce que mr PEILLON a repondu au petit serviteur des minorites dirigeantes, qu'est mr duhamel...
qu'il n'etait un pietre menteur qui choisissait ses interlocuteurs! la verite commencerait'elle a se dessiner?
- Le gouvernement de Charles de Gaulle nationalise Renault en janvier 1945.
- Le gouvernement d'Alain Juppé privatise Renault en juillet 1996.
Effectifs du groupe Renault :
1992 : 146 604
2001 : 140 417
2004 : 130 573
2008 : 128 068
Janvier 2010 : participation de l'Etat au capital de Renault : 15,01 % du capital.
Usines Renault ouvertes à l'étranger :
Europe :
Usine Renault de Palencia (Villamuriel de Cerrato) (Espagne) fabrication de Mégane
Usine Renault de Valladolid (Laguna de Duero) (Espagne) fabrication de Modus, Clio et moteurs
Usine Renault de Aveiro-CACIA (Portugal)
Usine Renault de Novo Mesto' (Slovénie) filiale Revoz, fabrication de Twingo II
Renault - Usine de Séville (Espagne) filiale Cacia, fabrication de boîtes de vitesses, pompes à huile et de diverses pièces de mécanique
Usine Dacia de Pitesti (Roumanie) filiale Dacia, fabrication de Logan, de moteurs et de boîte de vitesses et centre de recherche mondial du Renault Technologie Roumanie pour les boîtes de vitesse.
Usine Renault de Moscou (Russie) filiale Avtoframos : récemment acquise, AVTOFRAMOS est une société commerciale et industrielle qui commercialise la gamme Renault en Russie. Son usine à Moscou a débuté une activité d'assemblage de la Clio tri-corps (Renault Thalia) dès la fin de l'année 2002, et fabrique la LOGAN depuis 2005.
Asie :
Usine Renault de Bursa (Turquie) fabrication de Clio, Mégane, moteurs et boîtes de vitesses
Usine Renault de Moscou (Russie) filiale Avtoframos, fabrication de Logan
Usine Renault de Téhéran (Iran) filiale Renault Pars, 2 usines, fabrication de Logan
Usine Renault Samsung Motors de Busan (Corée du Sud) filiale Renault Samsung Motors, fabrication de SM3 (pour RSM et pour Nissan), SM5 et SM7 et du futur 4X4 Renault Koleos.
Amérique du Sud :
Usine Renault de Cordoba (Santa Isabel) (Argentine) fabrication de Mégane, Clio et Kangoo
Usine Renault de Envigado (Colombie) filiale Sofasa, fabrication de Twingo, Clio, Mégane et Logan
Usine Renault de Curitiba (Brésil) fabrication de Clio, Mégane, Logan, Scénic, Master, Nissan Frontier, Nissan Xterra et moteurs
Usine Renault de Los Andes (Chili) fabrication de boîtes de vitesses
Afrique :
Usine Renault de Casablanca (Maroc) filiale Somaca, fabrication de Logan et Kangoo
Renault a annoncé la création d'un centre de recherches en Inde pour étudier un futur véhicule au prix de vente de 3 000 euros.
Source : Wikipedia
Annonce de l'Elysee : "La Clio IV sera en partie confiee a l'Usine de Flins". Youpiiiiii
Si c'est pas de la semantique ca ou de la langue de bois, ca y ressemble fortement.
"Et non entierement delocalisee en Turquie comme le craignait le gouvernement" (lol) ...
Pas d'engagement sur les volumes produits ni sur la duree de la production.
L'influence de Besson se ferait elle sentir ? Desertification des Usines Renault en France par les Turcs y travaillant, retournant au bercail (?).
Mauvaise plaisanterie, je vous l'accorde, a double tranchant (lol).
Quel genre de stratégie industrielle peut on attendre d'un gouvernement dont le secrétaire d'état qui en est chargée (le titre de ministre n' a quand même pas été donné) est une personne qui:
- n'a pas passé son bac et n'a donc pas fait d'etude d'aucune sorte;
- n'a jamais travaillé dans une entreprise de sa vie et a donc une connaissance "très limitée" du monde industriel et de sa problématique;
- ne savait pas il y a deux ans (lors de son précédent passage dans un gouvernement Fillon) qu'affreter un avion privé pour aller à Washington coutait plus cher que de prendre un vol régulier (tout ça pour ne pas rater une petite fête de l Elysée organisée par son ami président de la république !)
???
Il ne faut s'attendre à grand chose, si ce n'est du pire ...
Jerome
Le "en partie" laisse libre à toute interprétation, c'est clair
En tout cas la CFDT n'est pas dupe
"Renault-Clio à Flins: «un marché de dupes» pour la CFDT
L'avenir de l'usine Renault de Flins préservé et la Clio 4 fabriquée dans cette usine : la CFDT-Renault n'y croit pas. La formation syndicale considère même que la rencontre, samedi, entre Nicolas Sarkozy et le Pdg du groupe Carlos Ghosn a débouché sur «un marché de dupes».
«C'est une annonce qui n'apporte rien», a déclaré le responsable de la CFDT à Renault, Fred Dijoux, interrogé par l'AFP. «Je suis presque persuadé que dans deux-trois ans, la totalité de la Clio 4 sera montée à Bursa sans que l'emploi ne soit garanti à Flins», a-t-il dit. Selon lui, «c'est un marché de dupes».
Selon M. Dijoux, «même si un volume d'activité est assuré à Flins par la future voiture électrique Zoe, ce volume ne suffira pas pour assurer l'emploi» dans l'usine (2.900 salariés).
Renault entamera à Flins en septembre 2011 la fabrication de la Zoe, modèle principal de sa future gamme de quatre voitures électriques. M. Ghosn avait déclaré début novembre que l'assemblage des Clio y serait maintenu «jusqu'au moment où la voiture électrique et les batteries prendront complètement le relais».
«Sarkozy et Christian Estrosi (ministre délégué à l'Industrie, NDLR) auraient pu se passer de cette mascarade de communication pour en arriver là ! C'est la démonstration de leur manque de responsabilité pour aborder les questions de stratégie industrielle de la France et de l'entreprise», a lancé le syndicaliste."
http://www.leparisien.fr/yvelines-7...
L'état français ne détient que 15% du capital de Renault. Il n'est donc pas majoritaire. Renaut peut donc faire ce qu'il juge bon pour verser des diveidendes à ses actionnaires.
N'oublions pas que nous avons donné la Primauté à le Finance par le traité de Maastricht. Les hommes politiques ont perdu leur primauté du pouvoir. Si nous voumlons reconquérir cette primauté, nous les citoyens, devons dénoncer le traité de Maastricht, pour nous en libérer.
L'oublier, c'est se battre contre des moulins à vent.
DLR, vous propose de reconquérir cette souveraineté politique. Ne la boudez pas
. C'est le seul parti politique, européen qui plus est, qui vous le propose.
Pierre.Bellenger@wanadoo.fr
sous couvert de grands discours sur l'avenir industriel des fleurons de notre economie et de vouloir contribuer a son epanouissement, nos soit-disant gouvernants font le jeu des grands argentiers du monde au mepris des gens du peuple,et des entrepeneurs de valeur .car ces ogres des finances ne sont jamais repus!il leur faut encore plus de benefices , plus de millions, plus de voitures, plus d'actions;plus de bateaux....ca demontre une chose a mes yeux c'est que ce sont de pietres humains irresponsables et surtout vivant dans un monde irreel et futile!
sus au mepris et aux gens qui l'incarne
@lenormand
tout à fait d' accord avant de traiter les effets il faut traiter les causes .
la cause principale du chômage et des délocalisations , c'est la perte de notre souveraineté nationale, de nos frontières douanières communautaires et de l' entrée dans l' otan qui a été bradé par sarkozy et toute sa clique.Sauf guerre civile , n'espérez rien de bon de ce gouvernemnt , attendons nous au pire plutôt.
ils ont du recevoir un gros chèque de la chine et des usa, connaissant sarkozy qui est prêt à tout pour se faire du pognon , on a pas finit d'en baver .
La france ils s' en foutent pas mal , ils sont là pour s' en mettre un maximum dans les poches , ça attire d' ailleurs les traites ( besson , kouchner , rocard et j' en oublie des masses ..
l' affaire cleastream c'est du pipi de chat à côté .
Souvenez vous de son discours :" la France m' a tout donné " ça veut dire la politique française m' a appris à magouiller ,je vais lui montrer que j' ai bien appris .
Mon député -maire a fait l' ENA , il m' a dit :" c'est comme la prison , quand tu en sors , tu es encore plus vicieux qu' avant et tu connais toute les magouilles inimaginables.
Sans commentaires
Monsieur le Député,
Cher Nicolas,
Reflexions générales concernant la défense des valeurs de notre pays et vos prises de positions;
Ainsi que vous me l'aviez precisé le 27/10 au cours d'une soirée..dans le fait de franchir le RUBICON voici dejà quelques temps... Vous AVIEZ BIEN RAISON ! amicales salutations - trch92
@ 51 par le breton
Ce que vous dites a commencé en 1973 avec la loi du 3 janvier et ça ne s'est plus arrêté pour s'accéler ces 20 dernières années..
On peut se demander pourquoi le peuple souverain ne s'est pas encore révolté.
Pourquoi tolère t-il des manipulations qui portent au 2 e tour des élections deux vendus choisis par la cause étrangère mondialiste, pourquoi ne s'insurge t-il pas contre les traités de Mastricht, d'Amsterdam et de Lisbonne ?
Sa patience cacherait-elle à ce point une explosion avenir ?
Pour parfaire notre formation militante, écoutons et réécoutons le discours visionnaire de Philippe Seguin le 5 mai 1992
http://www.assemblee-nationale.fr/c...
Et aussi cette courte vidéo de Jean Gabin:
http://www.dailymotion.com:80/video...
Videos à diffuser le plus largement possible par internet
Les syndicalistes CFDT de Renault ont bien résumé la rencontre entre Sarkozy et le PDG de Renault, Carlos Gohn.
"C'est une annonce qui n'apporte rien", a déclaré le responsable de la CFDT à Renault, Fred Dijoux, interrogé par l'AFP. "Je suis presque persuadé que dans deux-trois ans, la totalité de la Clio 4 sera montée à Bursa, sans que l'emploi ne soit garanti à Flins", a-t-il dit.
http://tempsreel.nouvelobs.com/actu...
Pour répondre à France d'en bas (message 52) :
La France a été réintroduite dans le commandement militaire intégré de l'OTAN. L'armée française est devenue une armée de supplétifs. Elle ne sert plus qu'à aider l'Empire à atteindre les objectifs stratégiques de l'Empire.
Les Etats-Unis se sont lancés en Afghanistan dans une guerre pour poursuivre leur intérêt national, et uniquement leur intérêt national (contrôler la route des pipe-lines, cette route devant contourner la Russie, la Chine et l'Iran).
Résultat : cette guerre est en train de se transformer en désastre militaire et politique, pire que la guerre du Vietnam. Ce qui se passe EN CE MOMENT MEME à Kaboul est une catastrophe pour les Etats-Unis et pour leurs supplétifs.
Le solde commercial français de la construction automobile :
2004 : excédent de + 10,63 milliards d'euros.
2005 : excédent de + 7,69 milliards d'euros.
2006 : excédent de + 3,77 milliards d'euros.
2007 : déficit de - 0,69 milliard d'euros.
2008 : déficit de - 4,79 milliards d'euros.
2009 : déficit de - 6,74 milliards d'euros.
Les voitures sont de moins en moins produites par les usines françaises. Les voitures sont de plus en plus produites dans les pays où les salaires sont bas.
Par exemple, la Clio III a été produite à 125 400 exemplaires à Flins, en France. Mais l'usine Renault de Bursa, en Turquie, a produit encore plus de Clio III.
L'usine Renault de Bursa a produit 179 500 Clio III.
L'époque durant laquelle Renault était nationalisée est une époque révolue (depuis 1996). Aujourd'hui, Renault est privatisée. Aujourd'hui, les actionnaires privés de Renault veulent des bénéfices, des dividendes, et rien d'autre.
Résultats concrets : les usines embauchent de moins en moins en France. Les usines produisent de moins en moins en France. Les usines délocalisent. La désindustrialisation de la France s'accélère.
Renault n'est plus une entreprise française, mais internationale. Donc 15% d'Etat dans le capital, il n'y a rien d'étonnant à ce que l'Etat ne contrôle plus rien ... Il fallait exiger des droits de vote au conseil d'administration lors de l'attribution des aides publiques ... Même erreurs que pour les banques !! Maintenant, Renault, sauvée, file vers d'autres horizons parce que l'Etat n'a pas été assez ferme.
Qu'est ce qui vous étonne ?
Jospin l'avait dit chez LU, c'était clair à l'époque et ça l'est encore plus aujourd'hui : "l'Etat ne peut pas tout".
Arrêtons de rêver, ouvrons les yeux ! L'Europe est ultralibérale, mondialiste, antidémocratique et le gouvernement est pieds et poings liés face à son engagement européen. Nicolas, de grâce, je vous l'ai déjà demandé et je le répète donc encore, cessez d'en appeler au bon sens ou au sentiment patriotique de notre virus du sida présidentiel, IL N'EN A PAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La désindustrialisation de la France continue et ira à son terme, la mondialisation durera tant que les ressources pétrolières existeront, les financiers seront toujours insatiables, les classes sociales seront toutes tirées vers le bas, le communautarisme mettra à mal la République, les heurts entre religions et ethnies se multiplieront sur notre sol, l'école s'effondrera, rongée par les maux de notre société tels que la violence, le désoeuvrement, l'absence de projet éducatif adapté.
La gauche, vendue au libéralisme le plus absolu, n'y peut plus rien. La droite des godillots et des pétainistes newlook en profite pour s'en mettre plein les poches et pavaner à longueur de temps sur les ondes et dans les journaux, les extrêmes sont des caricatures de la pensée.
Il ne reste que les Républicains, de tous bords. Sans la République, cette France est morte. C'est le dernier rempart avant la chute définitive.
Renault-Flins : com et intox !
L’accord intervenu samedi entre le chef de l’Etat et le patron de Renault ressemble hélas à un trompe-l’œil.
En effet, l’Elysée et le gouvernement ont beau affirmer avoir obtenu des résultats concrets sur la conservation des emploi à Flins, la direction de Renault continue de tenir le même discours, se refusant toujours autant à détailler ses intentions sur le volume de véhicules respectivement construits en France et en Turquie, et à s’engager précisément sur l’avenir à long terme du site des Yvelines.
Bref, tout ceci ressemble beaucoup à du brassage d’air, à une opération de plus de com et d’intox.
Pourtant, comme cela a été très justement souligné, il serait inimaginable que l’argent des Français généreusement distribué aux constructeurs automobiles tricolores (à hauteur de 6 milliards d’euros) serve à délocaliser de nouveaux emplois, qui plus est dans un pays hors Union européenne !
Quand le président de la République mettra-t-il donc en accord ses actes et ses paroles ?
Nicolas DUPONT-AIGNAN Député de l’Essonne Président du rassemblement gaulliste Debout la République
"Quand le président de la République mettra-t-il donc en accord ses actes et ses paroles ?"
effectivement, cette conclusion est plus que lassante, comme le dit GR..
une attitude consistant à dire : voilà notre programme
1on sort de l'europe
2 on a aucune confiance dans le gouvernement et au président ; donc, on invite tous les français à voter contre l'ump ou à s'abtenir ; plus jamais une voix pour l'ump, le ps, les verts, le modem
3 notre seul programme est de reconquérir notre souveraineté : ce qui passe par tout arrêt de subvention à une industrie qui délocalise, une reconquête par des nationalisations, des mécanismes telles que la participation destinées à éviter les rachats de nos pme par les fonds de pension, la reconquête de notre monnaie et de notre politique commerciale etc..
4 on propose des actions de résistance : des manifs avec les chomeurs, des manifs contre le traité de Lisbonne, des pétitions sur internet etc..
bref, on est dans l'opposition au pouvoir et à tous les pouvoirs en place depuis 30 ans
sinon, on reste couché..
Tout à fait d'accord avec Thierry:
on propose des actions de résistance : des manifs avec les chomeurs, des manifs contre le traité de Lisbonne, des pétitions sur internet etc..
bref, on est dans l'opposition au pouvoir et à tous les pouvoirs en place depuis 30 ans
sinon, on reste couché..
Jerome
La tribune de NDA est excellente mais il y manque un petit élément que je me propose de rajouter.
M Carlos Goshn est un homme d'affaires avisés. Alors comment un tel homme peut-il imaginer qu'il va vendre des clio en France si tout le monde est chômeur ?
Et oui, si toutes les usines s'en vont et que toutes les activités dépérissent, il ne restera personne pour acheter les autos au losange, prime à la casse ou pas.
Je veux bien que le marché français ne soit pas pré dominant mais dans le contexte ultra concurrentiel de l'automobile, une vente est une vente.
Alors comment se fait-il que ce bon Carlos puisse prendre une décision comportant une conséquence si néfaste.
Et bien tout simplement parce que chez Renault, on regarde les statistiques : l'âge moyen de l'acheteur d'auto est âgé de plus de 50 ans. Ce qui veut dire qu'en France, la grande majorité des acheteurs sont de bons retraités issus du baby boom aux retraites assurés.
Peu importe alors qu'il y ait du chômage, cela n'impacte pas le revenu de l'acheteur d'autos neuves qui a son revenu garanti.
Bien au contraire, notre bon retraité boomers veut toujours plus : un véhicule de toujours meilleur qualité avec un prix toujours plus bas.
L'ouverture des frontières a été conçu par et pour lui.
Sarko ne fait rien, Chirac n'a rien fait, mais qui sont les élécteurs de ces derniers ?
Et bien justement, ils ont le même profil que l'acheteur de voitures neuves.
Eh oui, c'est la brave génération se 68, la génération prédatrice par excellence qui rendra un pays plus pauvre que celui que leurs parents leur ont laissé.
Le hasard n'existe pas, il n'y a de réalité que démographique comme dirait sauvy.
Le sénior marketing étant l'alpha et l'oméga du business en France, il est normal qu'il soit appliqué à la politique avec les conséquences que cela a pour les actifs et les générations futurs qui elles, évidemment, ne connaitront pas la douce période de la retraite (puisqu'ils devront payer celle de leur parent et la leur tout en ayant des périodes de chômage ou des salaires tiers mondistes)
Maintenant, vous savez pourquoi le déclin ne s'arrêtera que le jour ou cette génération rejoindra en masse son tombeau.
@ BA (Post.56)
Le bilan pour les forces armées américaine est estimé à 58 217 soldats tués et 303 635 blessés pour un total de 8 744 000 militaires ayant participé à un moment ou a un autre ce conflit qui dura de 1964 à 1975, ce qui fait 442 morts par mois en moyenne. C’est devenu un bourbier à partir de la bataille du TET fin janvier 1968.
Pour l’instant les pertes américaines en Afghanistan sur la période 2001 à 2010 c’est 940 morts soit une moyenne de 108 par mois, il reste 36 mois pour battre le record, à moins d’un arme dévastatrice il y a peu de chance que la comparaison tienne la route.
Les Américains relativistes, posent le problème sur cette base, ce n’est pas (encore) le Vietnam. On ne peut pas comparer les Talibans ou les arabes de la nébuleuse avec les Vietcongs ou l’armée Nord Vietnamienne.
Votre excellente analyse du contrôle des énergies et de sa problématique géopolitique devrait être comprise de nos élites qui elles sont embourbées dans une vision passéiste.
Ce qui est un bourbier et un véritable désastre, c’est que comme durant la guerre du Vietnam, les USA ont perdus la guerre de l’information et nous ne sommes plus dans une configuration bipolaire, ou en occident il fallait choisir un camp.
Sous couvert de vouloir installé un concept sécurisant pour l’occident, ils créent de fait un choc civilisationnel qui perdura sur plusieurs générations, cela ressemble donc à la guerre de cent ans ! contre un monde culturel de plus d’un milliard d’individus. L’enfer est parait il pavé des meilleures intentions …
Lilian Caule (alias France éternelle)
DLR 78
Pourquoi Nicolas ne ferait il pas une visite a l'usine Renault de Flins? Si possible avec le maximum de medias.
En ce qui concerne la CFDT de Flins qui se desole de la situation il me semble que la cfdt et le PS ont voté OUI pour Maastricht et pour le 29 mai 2005,et applaudi quand le traité de Lisbonne est passé au congres en fevrier 2008. Ce sont donc des complices de l'UMP et de Sarkozy. Qu'lls mesurent leur responsabilité.
Tout à fait d'accord avec Thierry (61)
J'ai une autre question; Quand DLR arrêtera-t-il d'attendre quelque chose de ce président ?
Sarko ne peut, ni ne veut entraver le libéralisme contenu notamment dans les traités européens....Il les a signé !
Alors, NDA, svp, ne faites pas semblant de croire dans les paroles de Sarko..Pas vous !
Autre exemple..la SNCF..J'ai entendu à la radio des maires qui s'offusquaient que certains tgv moins rentables de la ligne Paris-Arras pourraient être supprimés.
Mais aucune allusion à l'éclatement de la SNCF en plusieurs sociétés, à l'arrivée prochaine de sociétés privées encouragées par l'U.E. .. Et pourtant TOUT se tient !
Plutot que de critiquer les syndicats de cheminots ..Il faudrait plutot, à mon avis, les soutenir..Ils en avalent des "couleuvres" .
Et ce sera bientôt le tour de la poste ...
Quand les français réfléchiront-ils enfin aux raisons profondes de ce lent et irrémédiable déclin des services publics ? Ce sont pourtant les + modestes qui en souffriront le plus...
les syndicats en france sont politisés et mangent dans la gamelle de l' état , les subventions et les dessous de table ça permet de calmer les dirigeants syndicaux , c'est toujours d' actualité ,chirac a été blanchit , ça continue et aujourd'hui ça continue plus que jamais , Jésus crie et la caravane passe !
jusqu' à ce que ça pète dans le pays là les syndicats et le patronat ne pourront plus manipuler le peuple et lce sera la vraie révolution popualire républicaine que j' attends de mes voeux.Les manifestations c'est trop personnel , pas suffisant ! la révolte nationale pour dire dehors à ces voleurs et les foutrent à la porte vite fait bien fait et remettre la 5ème république
Parce que la 5 ème république n' EXISTE PUS LA , réveillez vous chers compatriote , la 5 ème république n' existe plus !! sarkozy a tué la 5 ème république !! LA FRANCE N' EST PLUS UNE REPUBLIQUE .L' état français n' est plus souverain , celà veut dire que je peux même arrêtez de payer mes impôts ,puisque l' état n' a pas de compte à rendre et donc moi je n' en ai aucun à lui rendre . on n' est plus en république et d' ailleurs je ne reconnais pas ce gouvernement qui a détruit la 5 ème république , la police , l' armée , les administrations , tout celà n 'est plus républicain au regard de la loi de la 5 ème république, car le peuple n' a plus aucune souveraineté , donc aujourd'hui nous sommes gouverné par des traitres de la république , vous saisissez mon message !!! le temps des paroles est terminé , place à l' action , moi j' attends le signal de la révolte ,tout le reste c'est du blabla !!
Ce qui est intéressant dans le scandale Renault, c'est de voir le décalage entre les directions syndicales parisiennes et leur base.
- Les directions syndicales parisiennes ont voté "oui" à tous les traités européens. Or, tous les traités européens inscrivent noir sur blanc le libre-échange mondial généralisé. Dernier exemple en date : l'article 206 du traité de Lisbonne.
- En revanche, la base a massivement voté "non" à tous les traités européens. Les ouvriers ont parfaitement compris que les traités européens placent en concurrence directe les ouvriers français et les ouvriers roumains.
Les traités européens placent en concurrence directe les ouvriers français et les ouvriers turcs.
Les traités européens placent en concurrence directe les ouvriers français et les ouvriers chinois. Etc.
Dernier scandale concernant Renault : les centres de recherche de Renault sont délocalisés eux-aussi. L'entreprise Renault embauchera de moins en moins de chercheurs et d'ingénieurs en France.
En revanche, Renault construira de plus en plus de centres de recherche dans des pays où les chercheurs et les ingénieurs coûtent moins cher : la Roumanie et l'Inde.
Lisez cet article :
Alors que la Roumanie s'alarmait hier – fort justement à mon humble avis – d'une véritable situation de monopole de la Russie sur le secteur énergétique de ses pays voisins, le pays revient aujourd'hui sur le devant de la scène puis qu'il annonce soutenir la création d'un pôle technologique de Renault sur son territoire.
Le groupe présidé par Carlos Ghosn et propriétaire du constructeur automobile roumain Dacia, compterait ainsi investir près d'un demi-milliard en Roumanie, annonce Bucarest.
Les autorités roumaines ont annoncé jeudi leur soutien à la création d'un "pôle de haute technologie" dans le pays par le groupe automobile français Renault, avec sa filiale locale Dacia.
Le gouvernement roumain indique que Renault investira plus de 450 millions d'euros dans le site de 2007 à 2015. Cette opération devrait permettre de donner "un coup de fouet important à l'économie roumaine" selon la porte-parole du gouvernement Oana Marinescu.
Le projet de pôle technologique sera réalisé en trois phases d'ici 2015, l'embauche de plus de trois mille ingénieurs et techniciens y est prévue.
http://www.leblogfinance.com/2006/1...
Cela devient fatigant de se répéter!
Le seul moyen de faire pression sur des groupes comme Renault c'est de les inciter fiscalement à produire leurs voitures en FRANCE EN EMBAUCHANT EN FRANCE.
Mais ils sont libres de produire ailleurs dans ce cas là il faudra taxer sévèrement leurs produits car ils ont quand meme besoin du marché francais 2 millions de véhicules.
La fiscalité ciblée est le seul recours que l'on dispose. C'est dommage que NDA et DLR n'en font pas leur programme plutot que de se lamenter sur les agissements de monsieur GOSHN;
@BA
Et oui, il fut un temps où l'on pensait que les délocalisations ne concerneraient que les emplois non qualifiés et que les pays les plus industrialisés devaient se concentrer sur les emplois hautement qualifiés. C'est de moins en moins vrai. Ce qui se passe chez Renault se passe chez les autres. Je travaille chez un équipementier électronique. Notre effectif a été divisé par 2 en quelques années. En effet l'ingénierie logiciel est quasiment intégralement délocalisée en Bulgarie ou sous-traitée en Inde ou en Tunisie. Il faut bcp plus d'heures pour développer un logiciel mais avec un taux horaire 4 fois inférieur, c'est imbattable...
Sous couvert de soutien aux pays moins riches, on délocalise les activités intellectuelles et on appauvrit considérablement la France desdites activités.
Il est inutile de faire financer de la recherche par l'Etat s'il n'y a pas une grande part de recherche appliquée et si par ailleurs on ne défend pas les activités d'ingénierie en France.
Je ne condamnerais cependant pas les Dirigeants des entreprises privées, qui doivent défendre avant tout la rentablité des entreprises qu'ils dirigent. Mais c'est l'Etat francais qui en faisant le choix du libre échangisme intégral, de l'Euro, de la banque centrale indépendante et qui d'autre part ne se lance pas dans les économies nécessaires du fonctionnement de l'Etat est responsable et coupable d'une telle situation.
L'augmentation ineluctable du chomage et de la dette publique devrait devenir rapidement intolérable. Espérons que cela fera prendre conscience aux Français de l'inanité d'une telle politique.
@ 68. par BA
Effectivement, " Les directions syndicales parisiennes ont voté "oui" à tous les traités européens. Or, tous les traités européens inscrivent noir sur blanc le libre-échange mondial généralisé. Dernier exemple en date : l'article 206 du traité de Lisbonne".
Pourqui la base élit de tels dirigeants syndicaux ?
Est-ce comme pour les élections presidentielles et le vote du traité de Lisbonne ?
Il restera à faire des charters de chômeurs pour l'Europe de l'Est, la Turquie, la Chine et l'Inde.
Lire et relire les articles du traité de Lisbonne:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ...
Raoul louis CAYOL
@ 66 par lenormand
DLR n'attend rien de ce président. Mais comme il est président, c'est à lui que doivent s'adrsser nos pétitions
Automobile : l'aide publique part à l'étranger !
C’est le chiffre qui fait réfléchir sur l’efficacité d’une politique publique : le solde commercial de la branche automobile a accusé un déficit de 6,7 milliards d’euros en 2009. Un chiffre qu’on trouve à la une des Echos ce matin.
La statistique confirme officiellement ce dont beaucoup de journaux, dont Marianne, s’étaient inquiétés : le dispositif d’aide aux constructeurs automobiles (600 millions d’euros en prime à la casse, plusieurs centaines de millions d'euros en bonus écologique, et 6 milliards de prêts bonifiés) subventionne d’abord l’achat de petits modèles, certes siglés Renault ou PSA en majorité, mais construits en grande partie à l’extérieur de l’Hexagone.
Il est plus que temps qu’une réflexion s’engage sur les retombées des aides publiques issues du Grenelle de l’Environnement, car l’exemple de l’automobile devrait se reproduire dans d’autres branches, par exemple pour les matériaux isolants du bâtiment ou les cellules photovoltaïques.
Jusqu’à quel point les contribuables français peuvent-ils payer des subventions pour les emplois à l’extérieur du pays, en Europe ou ailleurs, sans réciprocité ?
http://www.marianne2.fr/hervenathan...!_a5.html
Je viens de vivre une expérience instructive.
Ce jour je me suis rendu chez un grand distibuteur internationnal de roulements à billes pour en acheter un.
Après verification des mesures, le vendueur me présente un roulent à billes dans un bel empaquetage que j'examine.
Je lis : " Made in China".
Je demande alors, n'auriez-vous pas une marque française ou à defaut européenne, même si c'est plus cher.
Etonné le vendeur reprend " même plus cher ?" et il ajoute "c'est une très bonne marque japonaise fabriquée en chine".
Exprimant que je préfèrerais un roulement fabriqué en France ou en Europe, même plus cher, il m'est répondu qu'il n'y en a pas.
Ici, un autre employé intervient en mettant sur le comptoir une boite d'un aspect plus sobre.
Un peu géné, en me regardant bizarement avec un regard en dessous, comme s'il commettait une faute, le vendeur me dit alors : " c'est une marque suédoise fabriquée en Allemange "
Je réponds qu'a défaut de marque française, je la prends.
On me présente la facture : 37 euros.
Je demande alors, : " si je l'avais prise, combien m'aurait couté la marque japonaise fabriquée en chine ?
Réponse : pareil, 37 euros.
Je vous laisse réflechir .
Cordialement
Raoul louis CAYOL
Chaque jour, ou presque, la Communauté Européenne apporte sa dose de méfaits à la France,ou plutôt ce qu'il en reste, car selon une récente déclaration gouvernementale, elle ne serait plus qu'une sorte de "conglomérat ethnique"...affligeant !
Après avoir retiré à la France le contrôle de ses frontières,et l'avoir privée de la protection économique qu'elle était en droit d'attendre de la "préférence communautaire" (terme désormais tabou), après avoir rogné une grande partie de sa liberté politique et judiciaire,et avoir fait monter vertigineusement les prix de sa consommation intérieure, sans lui laisser la moindre possibilité d'intervention sur le cours de la monnaie qu'est -ce que cette Europe,pourtant "providentielle" ,pouvait-elle bien encore trouver à faire de sournois,sinon empêcher la France de chercher à sauver ce qui lui reste de son outil industriel de production sur le territoire national.Et aussitôt tous les ministres de Panurge ,courageux et téméraires, il va sans dire, de courber l'échine devant les maîtres de Bruxelles et demander pardon pour leur insolence coupable.
Quoi qu'il en soit, le plus grand mal que la C.E ait pu faire au pays, par le truchement de ses suppôts que sont les politiques de tous bords qui ont voté tous ses traités de traîtrise, c'est d'avoir cherché depuis des années à convaincre la population que la fatalité européenne était irréversible et que la France,quoi qu'elle fasse, ne serait jamais plus en mesure d'exister politiquement et économiquement sans l'Europe.
Cet endoctrinement des esprits apparaît fort heureusement dans toute sa malignité , mais aussi son ridicule, lorsque ces mêmes politiciens s'attribuent le satisfecit d'avoir contribué à faire du pays la 5ème puissance économique du monde , laquelle n'aurait jamais à redouter les tourmentes "vu les innombrables atouts dont elle a toujours disposé".
Il est vrai que la France a beaucoup d'atouts qui lui ont permis jusqu'alors de traverser les périodes difficiles, mais ce n'est pas pour autant qu'il faille laisser les gouvernants actuels persévérer dans l'irresponsabilité et voter un budget conduisant pour l'année 2010 à un déficit public de 150 milliards d'Euros.
Si la 5ème puissance économique de la planète est ainsi irrémédiablement condamnée à ne plus jamais pouvoir assumer seule sa destinée, la situation est effectivement critique et il y a urgence à intégrer d'autorité à l'Europe toutes les nations,à partir du 6ème rang mondial et au dessous.
La FRANCE n'a pas besoin de l'Europe de Bruxelles pour exister car la France ne tire aucun profit de l'Europe , elle ne fait que récupérer les fonds qu'elle y verse au titre de sa contribution, contrairement aux récents adhérents aux économies indigentes qui y sont entrés par intérêt.Elle n'en a pas eu besoin pour construire son Histoire, et elle continuera de vivre , comme elle l' a toujours fait bien après que l'Europe aura succombé , victime de son inutilité. Quand la France est parvenue à concevoir son système dit "séquentiel à mémoire" de télévision couleur, le procédé SECAM, et qu'elle a réussi à en équiper toute l'URSS et ses pays satellites c'est à elle seule qu'elle l'a dû, pas à l'Europe.Mais aujourd'hui quand l'Allemagne souffle à Alstom les contrats de fabrication de deux lignes de trains à grande vitesse en Chine, alors qu'en matière de construction deTGV elle faisait jusqu'alors figure de spécialiste incontesté au plan mondial ,c'est aussi à elle seule qu'elle le doit, et l'Europe la regarde, ça fait partie de la règle du jeu , de même lorsque la Corée lui enlève les marchés de quatre centrales nucléaire à Abu Dhabi... Europe ou pas Europe nous serons toujours seuls dans ce bas monde et nous ne pourrons compter que sur nous mêmes chaque fois que les enjeux seront d'importance, il faut, dès à présent nous habituer à nouveau à cette idée.
@BA
@france d'en bas
Sur les syndicats..ne pas dire n'importe quoi !
article de 2005 sur le traité:
C’est de France que sont venues les plus grosses réserves et oppositions. Lors du vote de la résolution de la CES : la confédération FO a voté contre, CGT et CFTC se sont abstenues, l’Unsa et la CFDT ont soutenu la résolution. Toutefois, pour la CGT, son conseil national a
récemment pris position contre le projet de traité constitutionnel. Par contre, le conseil confédéral de la CFTC s’est prononcé en faveur du traité constitutionnel en décembre 2004.
Oui, l'aide publique part à l'étranger.
Elle ne doit être attribué qu'aux entreprises fabriquant 100 % français.
Si l'Europe s'y oppose, ce qui sera sûrement le cas, il faut user de l'article 49 A, en SORTIR
Réponse à lenormand (message 76) :
Concernant Bernard Thibault :
Je recopie l'article sur Bernard Thibault, le patron de la CGT :
" Favorable au projet de traité constitutionnel européen, il est mis en minorité par le comité confédéral national (souvent présenté comme le « Parlement » de la CGT) de son propre syndicat le 9 février 2005, sans que cela remette en cause son mandat à la tête de la CGT. "
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bernar...
Concernant Nicole Notat :
Je recopie l'article sur Nicole Notat, l'ancienne patronne de la CFDT, qui a toujours été pour le "oui" à tous les traités européens depuis l'Acte Unique de 1986 :
" Nicole Notat a été désignée par le Conseil européen membre du groupe de réflexion sur l'avenir de l'Europe présidé par Felipe Gonzalez et rattaché au Conseil européen. Le groupe a pour mission de proposer au Conseil européen de mars 2010 une feuille de route stratégique pour l'Europe à l'horizon 2020-2030. "
Source : Wikipedia.fr
Nicole Notat ne s'est jamais cachée d'être pour le "oui" à l'Union Européenne. Aujourd'hui même, elle travaille avec les ouistes espagnols, les ouistes allemands, les ouistes italiens, etc.
De même, les patrons du syndicat CFTC, les patrons du syndicat CGC, etc. sont pour le "oui" à l'Union Européenne.
Conclusion : à la tête des syndicats (et même à la tête de la CGT), nous trouvons des hommes et des femmes favorables au "oui".
En revanche, leur base est favorable au "non".
@ 75 par AUTREROUTE
Vous avez raison.
C'est pourquoi, fidèles à notre ligne, DLR devrait déjà proposer le Plan B ( un peu modifié pour le rendre encore moins fédératif et plus precis sur la réforme monétaire, comme le l'ai récemment proposé à DLR) aux autres partis frères européens pour que nous insistions tous ensemble pour proposer le même projet.
Si les 27 ne veulent rien entendre, dès que nous aurons pris le pouvoir, il faudra donner aux 26 autres 6 mois pour accepter notre proposition sans conditions.
A défaut d'accord, il faudra sortir purement et simplement de l'Union européenne en restant dans le CONSEIL DE L'EUROPE
Cordialement
Raoul louis CAYOL